美国把商用飞机纳入Section 232谈判,但目前没有立即加税
白宫要求未来180天继续就商用飞机、发动机和零部件进口进行谈判,并保留在谈判无果时调整关税的权力;本次公告没有立即加征新税。
影响航空公司订飞机通常要提前多年,政策不确定会先影响合同价格、交付安排和融资计划。普通乘客短期不会因为这份公告立刻多付机票钱。
可能受益美国本土航空制造与维修
可能承压进口飞机与航空公司资本开支
相关公司波音 BA · 空客 AIR · GE Aerospace GE · 达美航空 DAL
传统金融 · 全球与国内
赛力斯预亏与杉杉材料盈利改善说明同一产业链不能一概而论;紫光、燧原、中信证券、Delta和General Fusion则分别把AI、券商、航空和聚变主题带入业绩或资本市场验证。
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白宫要求未来180天继续就商用飞机、发动机和零部件进口进行谈判,并保留在谈判无果时调整关税的权力;本次公告没有立即加征新税。
影响航空公司订飞机通常要提前多年,政策不确定会先影响合同价格、交付安排和融资计划。普通乘客短期不会因为这份公告立刻多付机票钱。
可能受益美国本土航空制造与维修
可能承压进口飞机与航空公司资本开支
相关公司波音 BA · 空客 AIR · GE Aerospace GE · 达美航空 DAL
赛力斯预计上半年归母净亏损15亿至18亿元,问界汽车预计亏损10.5亿至13亿元;公司列出的原因包括资产减值、车型切换以及存储芯片和碳酸锂成本压力。
影响一辆车卖出去不等于车企马上赚钱。换代清库存、旧产线减值和零部件涨价都可能把销量带来的收入吃掉。
可能受益议价能力较强的芯片与材料环节
可能承压新能源整车
相关公司赛力斯 601127 / 09927
紫光股份预计上半年归母净利润19.1亿至23.2亿元,同比增长83.5%至122.89%;扣非净利润增幅为44.02%至80.69%,另有2.5亿至3.5亿元非经常性收益。
影响AI算力需求已经进入ICT公司的利润表,但净利润里混有一次性收益。小白判断业绩质量时,应同时看扣除一次性项目后的利润和经营现金流。
可能受益服务器与网络设备
可能承压缺少订单验证的AI概念
相关公司紫光股份 000938 · 新华三 未单独上市
Delta二季度收入177亿美元创新高,维持全年调整后每股收益6.50至7.50美元和自由现金流30亿至40亿美元目标,并把季度股息提高15%。
影响航空公司真正能不能赚钱,要同时看票价、客座率、燃油和自由现金流。Delta的数据说明高端和商务出行仍有支撑,但不能直接代表所有航司。
可能受益大型航空与机场服务
可能承压成本敏感的小型航司
相关公司达美航空 DAL
杉杉股份预计上半年归母净利润7.5亿至9亿元,同比增长262%至334%,公司称负极材料业务盈利改善。
影响同一条新能源车产业链里,整车可能亏损,上游材料却能改善。关键不在行业标签,而在售价、出货量、产能利用率和原料成本。
可能受益负极材料
可能承压低价竞争材料环节
相关公司杉杉股份 600884
General Fusion完成与Spring Valley Acquisition Corp. III的合并,计划从7月13日起以GFUZ在Nasdaq交易,并获得约1.50亿美元现金。
影响投资者第一次可以直接交易一家纯聚变公司,但这笔钱主要支持研发。聚变离稳定卖电仍很远,上市不等于商业模式已经跑通。
可能受益聚变研发设备与特种材料
可能承压高估值研发型能源公司
相关公司General Fusion GFUZ
中信证券预计上半年归母净利润233.43亿元,按重述后口径同比增长69.59%,创公司同期新高。
影响股市交易、两融、投行和机构业务活跃时,券商收入会增加;但一家龙头创纪录,不代表所有中小券商都能获得相同利润。
可能受益头部综合券商
可能承压业务单一券商
相关公司中信证券 600030 / 06030
证监会同意上海燧原科技科创板首次公开发行股票注册,批复自同意注册之日起12个月内有效;注册不等于已经发行或上市。
影响国产AI芯片公司获得公开市场融资的下一道通行证,但投资者还要等招股书、发行价、募资用途和订单数据,才能判断公司值多少钱。
可能受益国产AI芯片生态
可能承压同赛道高估值公司
相关公司燧原科技 未上市
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